大了，他们掌控了汽车之家和微博，可以很大程度上影响一部分消费者的态度。”
“最关键的是通过各种各样的营销措施，华夏消费者对星辰汽车这个品牌的认可度非常的高。”
“开星辰汽车的各款车型出去，格调已经比奔驰和宝马还要高几分，基本上是跟开保时捷的感觉差不多了。”
“这种无形的影响力也是非常巨大，不容忽视的。”
“虽然G8和G9的售价和具体信息都没有公布，但是从G7的情况可以推断出来，G8的价格估计也就是100万上下，甚至起步价还不到100万。”
“而G9肯定是大尺寸的车型，售价估计也就一百多万人民币。”
“南山发动机现在有V12和W16发动机，到时候G8或者G9上面肯定会搭载，动力性能一下就比陆巡高了很多。”
“这种情况下，除非我们的陆巡能够有很强大的成本竞争力，否则就很难比过人家了。”
陈文展这话的意思，显然就是要跟普拉多一样继续在陆巡上使用降价手段了。
但是他肯定不是跟之前那样简单的去降价。
这会影响春城丰田的收益，不是陈文展希望看到的。
陆巡虽然很早就国产了，但其实几乎所有的零部件都是从海外进口，只是实现了组装的国产化而已。
这么一来，各种零件的成本肯定就很高了。
同样是一个零件，本来华夏的生产成本就要比海外便宜一大截。
进口的话，中间还有关税等各种费用，最终的一个原本在东瀛只要100元人民币的零件，到了春城丰田可能就去到200元了。
中间丰田汽车还要额外挣一笔钱。
以前春城丰田的日子好过，陆巡的价格卖的那么高也能维持每个月一两千辆的销量。
所以陈文展也好，背后的春城汽车集团也好，都没有特别的去纠结这个事情。
但是现在情况发生变化了。
陈文展自然是希望丰田汽车在进口零部件上能不能降低一下价格。
这样子才能真正的让陆巡的终端售价下降到一个比较有竞争力的地步。
要不然同样是百万级别的车型，为什么不买星辰汽车的G8或者G9，而要去买陆巡呢？
不过，也不得不佩服丰田汽车，人家一个中端品牌的车型，有时候却是能够把一些车型卖出豪华车的价格。
MPV车型阿尔法是这
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