关心，甚至这个新闻都没有在热搜上待多久就被其他明星的信息给挤下去了。
但是对于碳纤维厂家和使用碳纤维材料的厂家来说，这个消息就非常不一样了。
几乎每家公司都在分析这个消息背后代表的含义以及对自己的影响。
波音自然也不例外。
毕竟伱波音不用南山碳纤维的产品，并不表示空客也不用，并不表示华夏的企业也不用啊。
“复合材料的研究是非常复杂的一个问题，需要考虑许多的因素。”
“特别是大规模工业化的生产，需要同时兼顾工艺需求和成本，短时间内还没有办法量产IM10的复合材料。”
大卫也是懂行的，托马斯自然是不敢满嘴跑火车。
能够搞定就是能够搞定，搞不定就是搞不定。
这个时候说谎，对赫氏来说绝对是没有好处的。
“行，今年搞不出来，那我就假设你们明年能够搞出来，然后后年能够大规模的量产。”
“我们基于量产的材料做一些相关的测试和验证，最终搭载在产品上面，可能都已经是2015年，甚至是2016年去了。”
“这还是比较理想的情况，如果中间出了什么意外，那么到2017年可能也是没有办法用上你们的材料。”
“我这么说，没有说错吧？”
大卫语气平淡的看着托马斯。
虽然过去他没有少从托马斯手中捞取好处，但是他觉得自己也给了相应的回报。
所以大家谁也都不欠谁。
现在就事论事就可以了。
“是的，您对相关的日程把握还是非常准确的。”
托马斯有点苦涩的点了点头，不敢反驳大卫的话。
“南山碳纤维那边的销售代表前几天专门跟我联系了，它们基于T1100的碳纤维复合材料，在华夏好几个客户那边已经在量产供货之中了。”
“如果我们有兴趣，相关的材料测试报告很快就可以提供过来。”
“我们甚至可以把零件的图纸数据发给他们之后，立马生产样品进行单品的测试。”
“按照这个进度，也许今年年底我们就可以把T1100碳纤维复合材料用在飞机上面去了。”
“碳纤维就是一种原材料而已，它不像是电子产品和芯片那样子敏感。”
“南山碳纤维也不可能在材料上面留下什么后门，监听或者控制我们的产品。”
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