“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”
2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。
南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。
甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。
特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。
每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4S店。
反正对于他们来说，只要车压给了4S店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。
所以有的时候大家会看到一個很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。
最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。
简直就是让人无语了。
“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”
“去年也多亏了朱总你亲自去跑公务车项目，要不然南山红旗还没有办法突破50万大关呢。”
这个成绩，朱正峰肯定是有功劳的，所以曹阳倒是一点都不会吝啬赞美。
“公务车只是一方面，最关键的还是曹总你带着大家围剿东瀛车企，给南山红旗的向上发展腾出来了许多空间。”
“今年不管是春城丰田还是羊城丰田，亦或是西风本田和羊城本田，销量都是两位数的下跌。”
“我们南山红旗算是吃到了其中最好的一波红利。”
为了让南山红旗的销量快速的增长起来，朱正峰和曹阳去年都是做了不小的努力。
从现在的情况来看，结果还是非常不错的。
“丰田汽车现在区别对待美利坚消费者和华夏消费者，我们趁着这个机会痛打落水狗，彻底的把丰田打下神坛，把东瀛车企的生存空间进一步的压缩。”
“今后除了一小部分东瀛系车企的死忠粉丝，其他的新增消费者，我们都要争取过来。”
曹阳觉得华夏自主品牌发展到现在，已经有实力对国际汽车巨头出手了。
早期使用南山发动机和南山变速箱的自主品牌车型，也
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