“汽车是在变革当中发展的，但是变革也需要一步步来，目前我们公司更加倾向于优先提升用户驾驶体验，而不是所谓的无人驾驶。”
“无人驾驶我们需要研究，但当下我们更多的还是推进高阶的智能驾驶应用，利用信息化让汽车能够实现自动刹车，自动转向，自动识别，减少人员伤亡。”
“科技的发展最终都是要服务于人的，也必须服务于人，且尽可能的服务于更多的人，就像是我们之前说过的那样，在以人为本的基础上，我们认为汽车的安全才是最核心的根本。”
“无人驾驶目前还是处于初级阶段，谈商用的话有点为时过早。”
人坐在车里，设置好程序，汽车自动行驶，倒车，停进车库，这些看起来非常美好的追求，都是对于未来汽车的一个理想蓝图，什么时候实现，如何实现，成功率有多高，所有的一切都需要市场来检验。
互联网大会还没开始，暗中的商战就开始了。
浙省在线的记者自然是偏向于檀锦程的，本土企业自然是有优待的，对于檀锦程的采访都是比较正面的，更何况檀老板这一次是以企业代表的身份参加的。
参会的嘉宾不限制哪行哪业，但是也是有一个排位区别的，例如说科技领袖，也就是正经互联网人，这些都是会议的重点关注人物。
除了科技领袖之外，还有如企业代表以及国际代表等等官方正式发出邀请的嘉宾。
今年只有两家企业代表被正式邀请，檀锦程就是其中之一。
九年时间，在悦驰A1上个月继续以56667辆的销量刷新国产SUV的销量纪录，同时旗下的新能源汽车单月破万的销量记录。
此外还有玄武电池的出货量持续上升，给檀锦程带来了属于他的江湖地位。
1至10月份，尉来新能源汽车的整体销量为83212辆，平均到每个月的销量超过了8000辆，对于仅仅只有四款主力新能源车型的尉来而言，这个成绩绝对是值得炫耀的。
新能源汽车渐渐起势，而当家车型悦驰A1则是更为夸张，1至10月份，悦驰A1的整体销量高达42.99万辆！
属于一骑绝尘的行列。
在合资车牛逼到不行的年代里，悦驰A1一经问世就能够跟合资车型的王者CRV与RAV4拼一拼潜力，卖了这么多年依旧火爆，市场保有量越来越高，也证明了其品牌价值的存在。
“我们注意到悦驰系列的销量已经超越了一大部分车企的
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