场风向。”
“看着吧，用不了多久，小米也会下场造车，汽车行业只会是越来越复杂。”
说起来了也挺有意思的，新能源汽车行业的迅猛发展，智能驾驶技术的不断推进，某一些车型上已经应用上了L3级别的智能驾驶辅助系统。
下场的越来越多，皮带都在这时候凑起了热闹，宣布他们要投入千亿造汽车，也就是他的恒驰汽车，这是属于他最后的风光了。
“但是目前智能辅助驾驶的技术，各有各的说法，产品力非常混乱，不少企业都宣传自己的智能辅助驾驶系统多么多么的优秀，但在我看来，目前全世界范围内有能力做智能辅助驾驶技术的只有三家。”
“哪三家？特斯拉，菊花厂，还有我们尉来！”
“我希望我们尉来不要在这个第一梯队当中掉队，所以这是我们今年没有发布新车的原因，我们的目标是在技术方面有一个沉淀期，让自己的技术储备更加的深厚。”
用网友的调侃来形容，檀老板也是好起来了，也是行业大佬了。
本月一次央视组织的汽车行业大佬访谈的活动当中，年轻的檀锦程与一汽，上汽，北汽，广汽这些传统巨头的掌舵人齐齐坐在一起。
从汽车的产品力，智能驾驶技术，未来对新能源市场的看法一起畅聊着未来。
除了这几位传统巨头，出席这次行业聚会除了这几位国资巨头之外，还有包括船夫哥，奇瑞尹总在内的两家自主品牌，加上檀锦程，三家民营自主品牌都是皖系资本。
关于智能驾驶方面的发言，檀锦程有些激进，也引得现场纷纷侧目，对于这些目光，檀锦程都坦然受之。
“沉淀，就是尉来今年的主题。”
在新能源车型方面，尉来目前表现得很平均，没有像毛豆3那样的大爆款，但整体表现力非常强势。
有年销三万辆以上的埃安系列以及尉来L1这样的小爆款，也有稳定输出的ES6以及ES8，还有在全球市场范围内销量正在不断跃升的ET5以及ES3。
三大销量阵营，都还有很大的空间可以开发，尉来真的不急于推出新的车型。
主持人对于尉来为什么今年没有发布新车型的提问里，固然有着一定的陷阱，但檀锦程敢这么说也不是无的放矢的，因为尉来在今年后续的时间里，还会有一些大动作。
“特斯拉的智能驾驶辅助技术确实是不错，但是檀总为什么会加上菊花厂？在座的企业在智能驾驶技术方面就
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