技术投入方面，异常的精准。
跟传统汽车相比，尉来有动力电池产业以及智能驾驶系统方面优势，这些全新的技术是吸引年轻用户的重要因素，而跟新势力企业相比，尉来又拥有自己的产业链优势。
尉来的产能水平，根本不是新势力能够相比的，哪怕是特斯拉这种手握几十万订单的，在短时间之内都没法对尉来构成绝对的威胁，因为他的订单与产能转化率根本没办法匹配。
特斯拉这一次妥协得这么的快，一个非常重要的因素就是产能问题，原本计划当中的柏林超级工厂投产，在5月3日因为环保审批的问题再次推迟，这严重影响了其在欧洲市场的将会计划。
也让特斯拉更加的依赖于沪市超级工厂的产能，而且沪市超级工厂的产能，截止到目前为止还远远没有达到极限，不要忘了，今年依旧还是特殊年份。
不过在欧洲市场，也不只是特斯拉遇到了麻烦，尉来同样也有这样的困扰。
五一期间，檀锦程亲自飞往德国，除了视察在图林根州的锦新时代电池工厂之外，檀锦程也有意在欧洲拥有自己的整车制造工厂。
“这帮老外真的是让人头痛，环保都入魔了，服了。”
“额，老板咱们私下里吐槽吐槽就行了，在公众场合可千万要注意言行。”
于利国，这位尉来在欧洲区的负责人，在向远道而来的老板汇报了工作进展之后，引来了老板的一阵吐槽，特斯拉德国工厂要是能够顺利投产，对尉来或者说锦新时代是有着绝对好处的。
锦新时代在图林根州拥有一座14GWh的电池工厂，除了供应宝马以及奔驰电池之外，特斯拉就是潜在当中的重要客户，一旦特斯拉在欧洲的超级工厂正式投入，图林根州的工厂就可以顺势扩产。
本土化的供应，不仅仅是特斯拉减少了成本，锦新时代也是如此。
“我知道，这不是私下嘛，所以我们的计划是不打算在欧洲建整车制造工厂，让你调查的资料调查得怎么样了？”
特斯拉在德国的超级工厂，被环保折磨得头痛不已，动不动就停工，多砍了两棵树都得道歉，在建设过程当中搞的幺蛾子，檀锦程也是大开眼界。
图林根州的电池工厂其实也碰到过这一类的麻烦，不过好在这个地区之于我们来说相当的熟悉，有人就好办事儿。
“综合来考虑，福特在萨尔路易的工厂是最合适的。”
于利国今天是汇报工作的，自然是早有准备，与特斯拉一
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