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确实只是刚刚开始，不过国民技术能够快速实现量产突破，最需要感谢的还是中芯国际。
中芯国际目前主要的业务还是消费级芯片，在车规级芯片方面的布局并不多，在芯片产能供应紧张的情况下，企业选择市场更大的消费级芯片无可厚非。
中芯原本也并不想接国民技术的代工订单，这样一家小型的企业，合作的企业也仅仅只有尉来汽车一家，技术实力方面在中芯看来也相对落后。
与中芯国际谈合作之时，国民技术正经历私有化退市的整理期，前途渺茫不说，彼时的汽车芯片市场，对于国产化替代的需求实际上也没有那么大的需求，至少跟手机芯片有很大的差距。
“四年的时间，证明了檀总您的眼光以及战略，也证明了国民技术团队以及尉来的优秀。”
赵海俊，联合CEO，负责中芯的整体运营，同时也主管中芯的特色工艺业务，中芯的特色工艺业务其实就是汽车芯片相关，包括车载MCU，功率半导体，以及传感器/CIS芯片。
“哪里，还得感谢赵总的大力支持。”
最早檀锦程说服的就是这位，时间要追溯到2019甚至要更早一些的时间，彼时的中芯在车规级芯片业务上并无太多建树，公司在当时也遇到了不小的麻烦。
2000年成立，初期高速发展，然后自2003年中芯就陷入到了与台积电长达七年的专利之争，好不容易调整过来，也获得了产业大基金的注资支持，然后又赶上了2018年窗口期。
2019年中芯，前有产业大基金加持，后有IPO冲刺计划，外界看来是比较风光的，但实则暗流涌动，这是一家与菊花受到同等待遇的公司。
急于上市很大部分也是因为这部分原因，彼时的中芯真的没有太多的精力拓展车规芯片业务。
“哪里哪里，合作双赢嘛。”
赵海俊笑道，四年之前，这位年轻人走进他的办公室，开口就是让他不要有任何的幻想，尽快买进光刻机，如时间上来不及的话，就要加速推进技术突破，寻求在无先进设备的情况下推进芯片制程的研发。
随后，又表示随着新能源汽车项目的推进，只需要两到三年的时间，市场对于国产车规级芯片的需求将会大大的增加，中芯可以加速特色工艺业务的布局，而尉来是他们最好的合作伙伴之一。
当时的檀锦程给他留下了深刻的印象，作为行业从业者，他自然能够意识
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