传召我的海军元帅入宫，帝国皇家海军已经闲了很长时间，是时候动一动了。”
“微臣遵旨。”
梁伯均能够感受到圣上压抑的雷霆震怒，轻声回答后，便后退了几步转身离开，立马去落实帝王旨意了。
皇帝李察坐在上首御座上，手指轻轻的敲打紫檀木质地的御座扶手，心中慢慢梳理埃及乃至于整个中东形势。
如今的埃及属于奥斯曼帝国一个独立的行省，最高长官是奥斯曼帝国埃及总督帕夏伊斯梅尔，这是一个极有野心的边塞重臣。
他上位埃及总督以来积极接近欧洲，发展民族工业和商业，聘请欧洲的军事教官训练军队。几乎将埃及经营成为了一个针插不进，水泼不进的独立王国，只是名义上听从奥斯曼帝国的召唤。
这样的一个地方军阀势力，为什么要招惹大唐帝国？
难道伊斯梅尔帕夏迷了心窍了吗？
这其中是何人作祟？
英国人抑或是法国人？
难道是英国人试图独占苏伊士运河，使出阴招来逼迫大唐帝国拱手让出运河股权？
还是法国佬因为圣马洛港大规模走势损害了其利益，动用中东的传统影响力，在给帝国使绊子？
他细长的手指轻轻的敲打扶手上，一连串的疑问在皇帝李察的脑海中形成，他并不需要拿到什么确切的证据，只要怀疑就足够了。
结合欧洲局势来看
关于苏伊士运河股权谈判历经多年，英法唐三方协议是在1869年初达成，各方都做了妥协。
苏伊士运河项目的发起者和建设者法国人手中持有52%的绝对控股权，伦敦以520万英镑的代价拿下了法国人手中苏伊士运河26%的股份，大唐帝国也以同样的条件转让了22%的股份，即440万英镑出售一半股权。
这样一来，苏伊士运河的股权就变成了英国占据48%，法国占据26%，大唐帝国占据22%，剩余的4%属于公众股东。
普法战争爆发后
英国趁着法国佬被痛殴之际，通过各种渠道施加压力，最终从法国政府手中再次取得了14%的股权，其股权占比从48%一跃上升到62%，成为绝对的控股股东。
大唐帝国持有22%位居第二，法国只剩下了12%位居第三，剩余部分4%属于公众股东。
这里面吃亏最大的就是法国，辛辛苦苦谋划几十年终于建成的苏伊士运河世纪工程，被英国强取豪夺摘取了果
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