汽车制造厂，目前属于赚的多，但花销也多，还没创造出来的利润就已经开始死命花了。建房子扩张看上去花了不少，但跟买机器的相比就不算什么了。
上午在机械厂订购的十台焊机五台切割机又送来了，一签单，基本又一个达不溜没了。但就这些工具，几个车间一分就没了。让电工师傅先给一个新建好的车间厂房装了电，把组装手动叉车和焊接钢铁托盘的分了过去，新车间够大，目前的规模可以把这两个安排在一起，一边一半，生产的货品反正可以全部从这车间运往轧钢厂。
这才刚月初，活都没干出多少，机器设备加厂房，就整出去十几万。到时候新来的工人衣服杂七杂八的，便宜也架不住数量越来越多呀。这也就是车辆类产品利润高，其他厂规模不小的，一年纯利润都不够罗成几下折腾的。
三轮货车，一开始的造型就是‘敞篷版’的，除了体型稍微比三轮车大一些外，造型是没太大区别的。但因为打算自己用来运输，后车箱昨天下午就临时加装了可拆卸的那种支架，每辆车配了一块遮雨布。
车头也设计了一个挡雨架子，但昨天因为张主任就给运输站询问了合作的事情，那边竟然晚上就去张主任家里找他了。实在是这快年底了，运输任务紧，碍于面子问题，很多企业的货物又不能拖着不送。
因为运输站属于服务行业，是归地方单位优先指派的。可地方单位又给不了什么福利，司机是能私下捞点外快，但管理人员要是不讨好企业单位，去哪弄各种票呀。
这没办法，四辆三轮货车一大早就开出去了，前车设计好的遮雨架也没安装，就被运输站那边指派走了。
都属于不远也不算近的货，而因为这事，人事部的人还要单独给运输对进行统计，这人和车出去了，就不一定能回的来，按照运输站的规矩，他们那边是跑长途的，一天补一块钱，短途没回来吃饭的，补六角钱。
这种补助也就是为了驾驶员吃的好一点，不出门的时候，是没有补的。现在汽车制造厂也跟着那边来，中午驾驶员自备干粮。要是去送货正好卡在了饭点，卸货装货的时候，其他单位招待了，那驾驶员就等于多赚六角钱一天了。
三轮货车计划生产已经去申报了五十辆，购买三轮货车的票据还是按照之前的形式，找人画了一个图形，然后去印刷了。
处理完了厂里的杂事，罗成去了趟饲养舍，作为大哥，在厂里也是没事照看一下妹妹的嘛。
“哥，你怎么拿鸡蛋。”
…。。