白书杰订购的飞龙fl38g（p82）全天候歼击机，也就是p51终极改进型，空重3.2吨，最大起飞重量5.3吨。经过重新设计以后，舰载型的起飞距离219米，降落距离207米。
这是白书杰专门为英国光辉级航空母舰准备的一款舰载机，因为光辉级航母的飞行甲板长度238米，宽度48米。
而飞龙fl36g（p38）攻击机总重5.8吨；最大起飞重量8吨；起飞距离265米，降落距离238米，这就能直接在黄蜂级航空母舰上使用。因为它的飞行甲板长295米，宽41.5米。
阻拦索的实验并不是嘴巴说说就可以的，因为存在着巨大的风险，而且是直接威胁生命安全的巨大风险。
为了验证尾钩的研制情况，白书杰在九峰山东南山梁的“舰载机陆地训练场”，亲自监督了三个月时间。九六舰载攻击机，很快就被摔坏了两架，一名飞行员壮烈牺牲，另外一名受重伤。
但是，飞行员们面对随时有生命危险的实验，没有一个人退缩的，都是前赴后继，奋勇争先。
飞行员都是非常朴素的，也没有什么豪言壮语。他们对白书杰只有一个要求，一旦新飞机和航空母舰回来了，一定要让他们作为第一批舰载机飞行员参加战斗。
作为总司令，白书杰看见这样的部下，还能说什么？
研究院的专家组，看见战士们舍生忘死的精神，也被彻底感动。后来的每一个细节，都是经过大量复杂的计算，然后才敢投入试验。
即便如此，16架九六舰攻全部报废，其中有11架被彻底摔成了零件，成为平壤市“飞行员功勋馆”的陈列品。
因为新飞机马上就要回来，所以白书杰又命令飞机制造厂，立即组装剩下的24架bf108/h，然后继续投入训练。
就这样三个月拼命下来，才有了副总司令赵金喜口中，满含忧伤的说起：“能够在地上起降的有91名飞行员！”
专家组同样是现场研究办公，发现问题立即处理。飞行员和技术员互相配合，有关尾钩对飞机产生的瞬间预应力分布规律，终于得到了两万多组数据。
在此期间，除了一名飞行员牺牲以外，还有10名飞行员永远失去了飞行资格，因为他们变成了残废。
包括牺牲的那名飞行员在内，飞龙远征军第一批功勋飞行员诞生。
为此，“飞行员功勋馆”的每一架残骸上面，都有一个飞行员的名字。
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