事实证明，跟李厂长开诚布公的谈了一番后，效果是真的好。
最大的不同，就是主观能动性不一样了。
在之前，李厂长虽然对曹志强十分支持，但也只是支持的地步，还算不上积极。
可现在，明确了曹志强想要什么，以及能给什么之后，他立刻就不一样了。
最典型的表现，就是便利亭项目的投入力量不同了。
过去，李厂长只调拨了一个相对空闲的车间去生产便利亭，这才导致便利亭，或者说移动板房的生产速度相对较慢。
可当李厂长开始把这个项目当重点抓，投入大量资源跟人力的时候，那就不一样了。
别的不提，就说产量吧。
之前便利亭的产量是一天一个，这对红光机械厂这样的单位来讲，根本就是连九牛一毛的力量都没用上。
可当李厂长直接下令重点生产之后，那便利亭这种没啥技术含量的活动板房，产量就蹭蹭的上去了。
只用了五天时间，就生产了一型便利亭一百个，二型便利亭五十个，等于一天就生产三十个便利亭。
这还是在不影响正常生产的情况下，如果暂时减少计划内的生产，抽调更多工人生产，产量还会更大。
实际上，本来李厂长是想抽调更多力量，生产更多的，还是曹志强让李厂长先别急，先生产这些就够了。
毕竟目前只是跟崇文区的领导谈好了试点，一开始肯定不能太多。
其实对于便利亭计划来讲，最大的难点并不是硬件，而是软件，也就是人手跟政策。
人手好解决，最难的就是政策，也就是当地政府同意不同意你办了。
就算政府同意了，下面也有很多部门要跑，比如当地街道，消防、电力、邮电甚至公安等部门，都要挨个打招呼。
好在曹志强早跟上层领导通了气，再有于得水帮忙，陈家邦还主动到处跑，手续办下来倒也还算顺利。
就这样，五天之后，由红光机械厂占百分之五十一的股份，曹志强个人占百分之四十九股份的国企控股的合资公司“红光百货公司”就正式成立了。
今后便利亭的所有业务，都归属红光百货公司经营。
又过了五天，先期十二个便利亭试点正式布置完毕，并开始在崇文区正式试营业。
这十二个便利亭，有五个大型，七个小型。
大型便利亭，就是二型便利亭，分别布置京城火车站、前门
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