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当然，这也是这时期才这样，毕竟现在才1983年，海南这种汽车走丝的情况，其实开始没多久。
也正因为刚开始没多久，所以知道这边情况的人也少，来买车的人更少，导致这里还能隐蔽的经营下去，没惊动京城高层。
说白了，就是信息传递速度太慢。
海南进口车的走丝行径真正猖狂的时候，那得一九八四年了。
也正因为过于猖狂，知道这事儿的人太多，才惊动了高层，最终来个一刀切，彻底断绝了这边的进口车免税政策。
换言之，这时期的海南岛呢，其实进口车的主力是官方，是这边的官方在明目张胆的从各国以免税的形式进口汽车。
然后这批进口来的汽车呢，又分给像这个村的村长这样的经销商，通过这些经销商偷偷卖给内地。
原因就在于，政策上呢，海南岛的进口车是不许出岛的，所以官方肯定不敢明着做。
可官方不敢明着做，不等于私人也不行。
这就需要像这个村落一样的白手套了，通过他们，用一种隐秘走丝的形式，把车卖去内地。
其实这样的村落现在能活，主要还是官方此时的胆子还小。
到了后来，这边的官方看没啥问题，又尝到了做进出口贸易的甜头，于是就干脆明着自己倒卖了。
也就是说，到了后来，如果想在海南岛买进口车，可以随便去政府的正规地方买，买了以后再去给工商那边交一笔罚款，就可以用官方的码头，用官方的船舶，把车运出海南，进入内陆。
现在这时候可不行，这时候你就算能给工商交一笔罚款，也只是能带车出去，另外海关那边不查你，但你依旧找不到运输车辆的官方船舶，而且也不给你开正规的出车收据。
没有正规的收据，你在内陆路过其他省份的时候，就容易被当做走丝车被扣押。
总而言之，这时期来海南岛倒腾汽车，本身就具有一定的风险，不是胆子特别大或者后台特别硬的，根本不敢来干这个活儿。
曹志强倒是不怕这个，可问题在于，他根本就不需要把车运出海南。
因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢，有一个代步工具，方便他自由的出货。
再不早点出货，说不定下一次签到奖励的时候，他的随身空间就要爆仓了，那就太可惜了。
当然，这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。
问题是，以曹志
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