名称就知道，是靠着压路机的重量，将道路压平，这也是压路机最原始的形态。
这种类型的压路机，基本都是轮胎压路机，就是压路机前后都按了一大排轮胎的那种压路机。轮胎压路机跑得快，机动性好，主要是针对路面基础层使用的。
而振动压路机，就是我们平日最常见到的那种，前面带着一个圆柱形大钢轮的压路机。
很多人会以为，压路机前面的圆柱形大钢轮是实心的，但实际上并非如此。如果真是实心的话，以大钢轮的重量，压路机根本就推不动。
大钢轮实际上是空心的，里面有一整套的偏心结构。在压路机工作的过程中，大钢轮里面的偏心结构会转动，从而使得钢轮内部离心力产生变化。
当离心力向下的时候，自然会产生一个向下的压力，这个压力足足有好几吨，从而达到压路的效果。
这原理就像是半瓶子水在晃荡，水往那个方向移动，瓶子就会向着那个方向滚动。
也有一种不带偏心结构，只是单纯一个空心大钢轮的压路机，那种设备只能算是土壤压实机，不能算是真正意义上的压路机。
对于道路工程而言，压路机显然是最必不可少的工程机械，任何道路铺上沥青以后，都要用压路机把路面压平压结实，而在这方面，振动压路机是有绝对优势的。
市场需求决定了厂家生产的方向，因为振动压路机的需求量大，所以国内的工程机械企业，主要也是生产振动压路机。
而振动压路机的技术核心，就是大钢轮里面的那个偏心结构。对于生产工程机械企业而言，只要是能解决了这个偏心结构，其他部分都是现成技术。
富康工程研发压路机，实际上也是解决偏心结构的问题。
工程机械方面，李卫东算是小半个内行人，他当然知道偏心结构是整个压路机的核心，于是他直接问道：“咱们的偏心结构，性能怎么样？”
“能够正常使用。”张涛开口答道。
听到这几个字，李卫东顿时有一种不妙的感觉。
以李卫东对张涛的了解，但凡偏心结构能达到国内平均水平的话，张涛都会使劲的吹嘘一番。
如今张涛却给出了“能够正常使用”评价，这偏心结构的性能，大概只能符合最低要求。
“把测试数据拿来。”李卫东开口说道。
技术人员立刻递上测试数据，李卫东仔细一看，这偏心结构还真的是刚刚达到“能用”的程度，距离国
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