清晨寒冷而明澈，早起的鸟儿唱着歌，松鼠摆着毛茸茸的尾巴四处闻闻嗅嗅，啄木鸟不停地发出笃笃声，仿佛一连串的问候。
李四站在院子里，手起刀落，一块又一块羊肉被他切割开来。
今天住进了一大群西域胡商，出手阔绰，得好好招待一番，赚点钱回来。
国朝的驿站，对官府来说，可真是又爱又恨。
好处自不必多言，传递军情、公文，官员、军将往来公干，都少不了驿站。
坏处则是花费太多了！
玄宗朝时，全国水陆驿站共有一千六百多个，朝廷每年拨款超过150万缗，但这点钱根本不够用。
除了朝廷拨款之外，驿站一般还有三个经费来源。
其一是州县拨款，这个数额与朝廷拨款不好比，只能作为小小的补充。
其二是驿站封田，原则上是每一匹马给田四十亩，若附近有牧田，则一匹减五亩。
一匹马肯定不需要三四十亩地来养，这个其实是让驿站放租给他人，获取收入的。最高等级的驿站有驿卒二十人以上，马六七十匹，小的就只有两三人，不到十匹马。
第三笔收入是对外经营。
国朝的驿站，一般都修得不错。楼阁厅堂、马厩仓库，有的还有池沼、树林，住宿的房间也很多。因为处于交通要道之上，驿站内又风景清幽，可凭栏赏月，临湖饮宴等等，经营收入还是非常不错的。
平心而论，从宋朝开始，驿站建设是越来越狭小简陋，唐代的驿站应该是最豪奢的，也是花费最多的——现在知道为何行军在外，将领们都喜欢住驿站了吧？
安史之乱后，朝廷渐渐负担不起这笔开支，于是驿站体系日渐破败。
以山南西道的褒城驿为例，开元年间，厅堂庭廊有好几座，非常宏伟，厅外有池沼，可泛舟、垂钓，夜间可凭栏赏月，几乎就是座园林。
后来呢，“视其沼泽浅混而污，视其舟则离败而胶，庭除甚芜，堂庑甚残。”
现在的各地驿站，很多又恢复了初唐年间的办法，交给地方富户自己经营。只要保证往来信使、官员的住宿、交通需求，其他一概不管了。
这些承包的富户，既是商人，也是朝廷官吏，说起来也是大唐特色，商人亦可为官嘛。
朔方镇内的驿站就全国范围来说，密度不算高，远远达不到规定的三十里一驿的程度，百里能有一驿就不错了，地广人稀，修多了也是浪费。
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