卖船而已。
前世，包宇刚在1973年被美国《财富》评为华人首富，身家7~10亿美金（1300万吨船队）。不知道明年《财富》会不会评选华人首富，到时候林志超怕是会让人很震惊的。
“减船上岸？”桑达士不确定的问道。
汇丰内部太重视寰宇航运的利润分成，所以他要一个准信。
林志超说道：“五六年后的事情，谁能说得准。这几年的分红，汇丰银行的投资也足够算得高回报。所以，我不预测五六年后的事情，桑达士先生就不要为难我了。”
桑达士一愣，随即说道：“我明白了，我也是职责所在，林先生见谅。”
林志超点点头，说道：“我知道，本来我们也应该和合伙人认真沟通的。”
其实林志超隐隐约约猜测，汇丰银行是想从他这里得到一些航运前景的事情，以期来做出这方面投资和贷款的决定。
翌日。
包宇刚来到汇丰银行，和桑达士进行会面。
“桑达士主席，不知道贵方对于我的合作建议如何？”
原来，包宇刚见林志超停止造船，而世界航运没有明显的衰败迹象，于是他决定继续大肆造船。目前，他已经拥有300多万吨的全新船队，而且其中就有10艘VLCC油船。
他坚信，如果得到汇丰银行的支持，几年内就可以扩张一倍；所以，他建议汇丰银行和他合作公司，共同投资航运。
桑达士说道：“我们汇丰银行已经投资很多在航运上，所以暂时不打算扩大投资，你的提议已经被我们否决掉。”
包宇刚不可思议的说道：“这是为什么？据我所知，汇丰银行这些年一直最喜欢投资航运”
桑达士笑着说道：“你们华夏有句话叫做盛极而衰，航运已经旺盛那么多年了，我们也担心航运发生变故，所以改为保守策略。包先生若是后续贷款，我们也不得不考虑风险，从而减少贷款数量和增加抵押资产。”
包宇刚沉思片刻，说道：“莫非是林爵士担忧，进而影响到汇丰银行的担忧？”
桑达士并不掩饰的说道：“他是航运界的传奇人物，某些决定确实是我们参考的事情。”
包宇刚有些忧虑的离开汇丰银行，他倒是也有些相信林志超的决定了。
当然，由于他也是长期租给客户，所以他不需要太过紧张。反正汇丰银行也不愿意加大投资，他只能继续‘缓慢’的扩张。
殊不知，
…。。