有一个销钉铰接，然后销钉下部，刹车杆继续延伸大约一尺，向后拉着一根绳子，绳子拴着一根横木，横木在车架后屁股处，用两个螺旋弹簧顶开，若是向后用力拉动刹车长杆，那么长杆带动绳索，绳索拉动刹车横杆，刹车横杆就会向前移动，顶紧两个后轮，刹车横杆上方，则是车架屁股的两个伸出架杆，这样刹车横杆一旦顶紧到车轮，车轮与横杆摩擦，就会与车屁股的伸出架产生紧密的压力，从而后轮承受巨大的摩擦力。
而一旦车停下来，松开刹车杆，因为车架屁股的架杆与刹车横杆不再承受压力，那么即使不大的弹簧推力，也能让刹车横杆和车轮分开。
林夕介绍说：
“木头没有办法制作载重很大并且轻便灵巧的车轮，因此你们要使用翻砂铸造或者失蜡铸造，这些车轮必须使用失蜡铸造，而失蜡铸造方法很好，你们只需要制作一个标准的车轮木头模子就行了。
注意，就不要传统车轮那么多铆钉，那么厚，咱们铁少，省着点用。
板簧需要用精铁打造，车轴两端的受力部位和摩擦部位，需要用精铁铸造。”
铁大匠刘灿灿问：“敢问上人，同一根轴，怎么在需要的部位用精铁浇筑呢？”
林夕奇怪地问：“你们铸造长东西，都是只有一个浇筑孔，一个出气孔吗？”
铁大匠刘灿灿纳闷了一会，才瓮声瓮气地说：“实不相瞒，我们做长兵器都是打的，浇筑的，多是锅”
铜大匠祁六则说：“老刘，我们如果铸铜钟，因为形状复杂，有的时候会有不止一个浇筑口，也不止一个出气口，若是铸造鼎文，因为一次铜汁不可能有那么多，否则力量太大，也会冲坏模子，是会分铜汁、分位置同时浇筑的。”
铁大匠毕竟是铁大匠，一时间了然：“多些老祁，我已经了然，上人，是否可以分两个浇筑口，三个出气口，两个浇筑口在车轴处圆台内，一个中心出气口在车轴中间，两个小出气口在车轴顶尖，这样一旦浇筑，精钢铁水会在中间合拢，不过如此，也还是都是精钢呀。”
铜大匠祁六说：“老刘，你可以在中间再开一个浇筑口自，然后两个轴台和中间浇筑口之间，用细签子，查它两三个透气孔，这样就比较从容了，而且浇筑时间少，融合也会比较好。”
铁大匠说：“如此就要炉子温度炉火纯青才行。”
火工大匠说：“上人的锅炉，我们用风箱，是能够提高一定温度的，不过若是要快速烧化纯钢，还是很有难度的。”
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