得益于国家政策对大国企改革的支持，摩托车行业三巨头轻骑、嘉陵、建设依次分别在中国沪深两市上市，成为股份制上市公司。韩皓之前不理解股市，一了解后可不得了，上市对公司来说可谓有巨大好处。一是自己的身家能够大幅增加并随时套现，二是他最看重的地方就是通过股市融资，不但成本低而且资金用途几乎无人监管，就算把募集得来的钱挪用挥霍完毕也没有任何真正意义上法律责任。借银行的钱要还，但是借股民的钱却不用还。明白了1996年当下中国股市的运行现状，韩皓不免心生凉气。这真是一个金融大鳄收割韭菜的理想场地，怪不得远在北方的金仰勇出手如此豪气，大手笔整合一个个公司。
提及金仰勇，在面包车领域打退了一汽进攻后，金杯海狮已经成为国内热销车型。趁着这股东风，金仰勇开始召集手下开启了M1项目，打算建造中国第一款具有完全自主产权的现代轿车。由于在金杯海狮项目上跟丰田公司有过合作，海狮面包车就是从丰田引进技术消化。金仰勇原本打算邀请丰田和华晨合资，引进丰田的轿车在中国生产。但他的建议被日方无情拒绝了，因为丰田高层另有打算。跟一汽、津汽这样的大国企比起来，华晨算不上有实力的合作伙伴。在打算收购大发汽车时，丰田就已经开始了跟津汽的谈判，把旗下所属的零部件企业逐步引入中国，丰田一个全新的发动机厂就落地在津门市。从丰田的战略布局可知，丰田入华已经是板上钉钉的事情，现在唯一要考虑的事情就是其到底选择哪家国内合作伙伴。
日A本人靠不住，那就自己干！
金仰勇带领手下周游各国考察汽车企业时，打算学习韩国现代、起亚汽车成功的先例经验，利用金融资本整合全世界的汽车资源为我所用。他打算到意大利寻找专业设计机构设计一款全新的M1轿车，同时到德国采购世界上最先进的轿车生产线，再寻找世界上最顶尖的汽车零部件生产厂家为M1轿车配套生产零件，最后在中国这个市场潜力巨大的市场发售。每一步环节都无懈可击，在韩皓还在小家子气摆弄微面的时候，金仰勇已经霸气战略性为中国汽车业发展寻找到了一条追赶之路。
这是一条中国汽车人从未想过，也从未有人走过的路，现在金仰勇凭借自己在金融市场募集得来的资金充当了第一个先行者。单单在意大利寻找轿车设计方案，就需要不下于6000万美金的设计费用，这天文数字般的费用是任何一家国企汽车掌门人都无法签字的大手笔。折算成人民币约是5亿元，这相当于许多汽车企业的全年收
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