车专业中最知名的学府，作为top2的中国顶尖大学，许多汽车专家就出自该学校。要让韩皓高考报名不考虑其他因素，华清大学汽车工程是他最想报考的专业。
“小韩同志，你们这个汽车首次碰撞试验，可吸引了全国媒体的注意，纷纷打电话前来了解情况。”
荣启明从处长变成了副司长，管辖的范围依旧是汽车领域。现在韩皓可是国内企业家红人，由于两人间一直保持良好的个人联系，所以今天荣司长特意到机场亲自迎接他。
跟汽车工业司的领导保持良好关系，当然对今后华夏汽车的发展大有裨益。好比这次碰撞试验，就是荣司长牵头，要是华夏厂自己上门，估计华清大学的大门可能都摸不到。
这次碰撞，一共测试两辆华夏之光，分别是五座标准版和七座加长版，它们一早就从虎山运到了首都。韩皓不怕泄密，华夏之光外形相比一代变化不大，正好趁媒体关注把新一代车型即将上市发布的信息公开。
“搞微车还是可行，你一直问我7字头轿车是否放开，我只能告诉你，没有上面那位大人物点头，现在谁都无法攻破这个关卡。你盯着我没有用，我就是一个守关卡的小卒，放不放人都上头说的算。”
在路上，一边开车一边和韩皓聊天的荣启明说道。
作为汽车工业司的副司长，他比所有人都明白现在国家对7字头轿车的控制力度，华夏厂一直想破门而入，现在看依旧是天方夜谭。
“不过也有好消息，就是你打算搞的Q1微轿，现在国内许多厂家都有类似举动。像南汽搞的英格尔两厢车、悦达起亚搞的K0两厢车都拿不到7字头目录，只能用6字头的客车目录准备上市。到时，你们用6字头销售估计问题不大。”
轿车是最大的肥肉，尽管国家三令五申不准私自生产，但却无法抑制国内其他没有轿车业务的汽车厂进入该领域的冲动。南汽作为老牌国企，看到“三大三小”集团混得风生水起，它拉上菲亚特协助自己偷偷搞两厢轿车。而悦达公司，则从韩国第二大汽车企业引进车型技术，生产K0两厢轿车。很不幸，起亚汽车在亚洲金融危机中损失惨重，无力偿还银行债务，被韩国政府强制要求并入现代汽车集团，将来形成现代起亚汽车。
这种内幕消息就不是韩皓可以轻易知道，但作为汽车工业司的领导，荣启明可以从公开渠道得知，没有涉密的信息他可以分享给韩皓。
“还有一个消息，不知道你是否感兴趣。国家准备从国债资金中拿出一笔钱
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