车开过一会，感觉宝马轿车的驾驶感受给人以充足的信心。要知道我之前一直开着我们厂生产的微型面包车，跟宝马相比就像一辆玩具车。不过售价相差12倍，具体使用下来我觉得还是华夏之光二代更实用，如果你们的60多万进口宝马能更便宜，那我会选择把所有掌声给宝马。”
来之前，韩皓确实找人借了一辆宝马325开，出色的操控性能和加速能力，不愧为豪华驾驶者之车。但在回答对方问题时，韩皓更多是把重点放在了宝马性价比上，暗示对方国产后的宝马才是真正的宝马，不然由于高昂的售价只能是小众车型。
“宝马是世界上最好的轿车，这一点经过时间和消费者的检验，毫无弄虚作假的成分。我们集团选择合作伙伴，同样希望它是这个国家最好的汽车生产企业。”
谈到此处，派森不免自豪地说道。但到底什么是最好，恐怕不同的人会不同的看法，他回答了问题却又什么关键信息没透露。
“我发现你来到中国后很快入乡随俗，谈话中也大有深意，这可不是直接的态度。我大胆猜测，你们肯定不希望再找一个像罗孚汽车这样的合作伙伴，他们仗着国家补贴一直不干活，机构臃肿效率低下躺在功劳簿上混日子，这样的企业不会是你们口中最好的企业。”
韩皓回去后一直思考为何宝马会找上田野汽车，想了许久他终于有所灵光。宝马是被罗孚坑惨了，他们对国有企业心中怀有深深的恐惧，期望新的合作伙伴是高效率的企业。田野汽车属于半国有状态，相对灵活的机制和管理方式吸引着宝马方面。如果不是中国政府强制要求外资汽车企业进入中国必须和本地企业以50：50比例合资，宝马肯定更希望成立独资公司生产。
为何跟二汽、广汽等谈不拢，许多时候也是宝马害怕这样国企大集团中臃肿低下的机制和效率。现在宝马就是看着中国的茫茫多汽车企业，不得不在矮个中寻找高个，却一直没有心仪的对象。
“韩，英国人实在是糟透了，我简直无法想象他们之前是如何弄出那么多历史悠久的汽车品牌。关于集团内部的事情我不想说太多，但坦白而言，你们中国人造车还处于非常原始的阶段，我们总部一直担心你们能否造出符合全球统一标准的豪华宝马轿车。”
派森没有直接回答，但从他话中的抱怨韩皓还是听出了自己的猜测大方向不错。
“我刚到访过田野汽车，他们现在遇到了一些资金问题需要寻找合作对象。在那里，我得到了你们想和田野汽车合作生产越野车的
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