韩皓的好日子刚过了没几天，就要开始担忧不久之后的混战。原本以为C3可以迟点上市，现在看来不得不加快速度，在S1上市后，就要准备第三代中华“秦”的研发。
当现代汽车凭借索纳塔正式宣布韩国人来了的时候，在韩国本土通用汽车笑纳了曾经的韩系第三大汽车集团——大宇汽车。
通用汽车只以2.51亿美金低价收购了大宇汽车，要知道2000年7月份福特还曾对其出价69亿美金，而当时通用只报价45亿美金。
眼看福特就要获得在韩国的仆从军——大宇汽车，但后来因为凡士通轮胎召回事件爆发无力顾及收购，通用汽车成为了唯一竞标者。
凡士通轮胎因为安全隐患，被美国政府勒令召回处理，福特汽车不得不在2001年宣布召回1300万只该品牌轮胎，为此需要准备30亿美金。
自从宣布召回轮胎后，福特的股价就从19美金一路下跌，迄今为止跌去了近45%，无力再承担并购大业。
而通用由于没竞争对手，故意等待大宇汽车宣布破产被银行债权人接管后再来拍卖资产，因此以2.51亿美金获得了大宇汽车的优质资产，包括1家零部件工厂、3家海外汽车工厂和汽车研究院等所有知识产权。
作为拥有众多品牌实行本地化管理的通用汽车来说，收购大宇汽车将使其获得在亚洲的立足点，尤其是大宇汽车符合亚洲人口味，它准备把大宇研发的车型挂上通用车标引入中国。
在中国卖得非常火的华夏QQ的原型，就是大宇公司的Matiz轿车。
眼见华夏QQ如此火热，通用汽车打算把Matiz引入中国市场，放在仪征基地生产。另外，还将把大宇一款经济型轿车加以改进放到沪江基地生产，以此来替代市场份额逐步下滑的赛欧。
“华夏QQ绝对抄袭了Matiz轿车，以前大宇汽车无暇处理才让他们得以沾光。
但现在Matiz属于通用汽车集团，我们绝不允许用这样明目张胆侵犯知识产权的现象发生！
除了华夏汽车外，还有另一家中国企业奇瑞汽车，他们的‘瑞瑞’也采用了Matiz的造型。
Matiz轿车即将进入中国，我们必须为其清理好杂七杂八的仿制者！”
在把大宇汽车收入囊中后，通用汽车在中国有了更大的规划，他们并不满足于别克品牌在中高级轿车的斩获，而是准备在所有细分车型领域都占据主动，微轿和紧凑级经济轿车
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