去几百架黑隼，后续的升级还可以噶一笔不是？
负责人在第三天就把原本的火箭项目分拆成了八个项目组，分别推荐了项目负责人。
何贵一一见过这些人，火箭发-动-机部-门，火箭燃料部-门，火箭通讯部-门，火箭控制部-门，火箭回收系统部-门，火箭遥感追踪部-门，火箭基地部-门，火箭材料部-门。
这几个项目组都汇报了自己的工作，现阶段就是弄可回收火箭项目，先把项目做成功，然后会不断的进行技术提升，小步快跑。
火箭部-门原来飞负责人就单独成立一个部-门，这个部-门组建起来，但是人员配置方面还需要斟酌，因为火星基地这是一个全新的项目，究竟需要那些人才，还需要衡量一下。
何贵这边就离开了长安，直接飞白羊定。
总部搬迁到白羊定之后何贵就方便了，这边有机场比京都那边方便多了，这边机场可以随便是什么时候降落。
这边总部看起来也比京都要大要宽敞，虽然说京都的四合院建造的也是很好，但是始终地皮大小限制了，不像这边站在总部就可以看到周围很宽阔的绿化区域，整个总部园区外面看不到一辆车，基本上就是绿化与建筑，建筑下面都有地下停车场。
园区内部是那种低速的电动车通勤，满足一些必要的通勤需要，比如环卫保洁或者是安保巡逻等等的。
总部距离家里也比较近，而且孩子们都在这边上学，自己的女人们也方便就近照顾。
何贵回来的话事情就比较多的文件需要处理，还有各种的未来的计划。
内地的企业发展到了现在这个实力，在科研创新方面，速度都慢慢的降了下来。
并不是说没有能力来科研创新，而是产品都有自己的生命周期，就像现在何贵，如果要进入新能源汽车领域也是可以的。
但是就内地现在这个糟糕的路况，以及糟糕的用电情况来说，新能源车根本就不现实，咱们现在之所以新能源大放光彩，其根本还是因为基础设施建设，光电力设施更新就更新了好几代了，更不用说村村通公路之类的。
现在大部分乡村还是泥巴路，这些泥巴路上你要开个新能源车，那简直就是噩梦。
还有挖掘机装载机这类的也是一样，固然可以实现更多的创新，但是创新就意味着投入，就意味着产品的价格会上涨，而在内地现在的大环境下，产品价格太高，反而会让产品陷入滞销。
就是内地现在很多，
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