曾经在某本书看到过的话——
“这个世界上最不变的就是变数。”
这场雪就是这个突然出现的变数。
变数的确让萧宁感到了意外，但这一变数并没有打乱他的计划。
这一次的任务的整个进度已经完成了一半。
就是阎王站在他面前，他也绝对不会放弃。
更别说现在只是一场雪而已。
“现在只是小雪，按照这个降雪量，目测应该不会有太大影响。”
“但毕竟还剩下一半路程……等我经过后边的路段时，很有可能那些路面就已经有雪融化变得湿滑。”
“等到这种情况去对长板进行减速，极有可能会因为轮子失去抓地力开始不受控制的漂移……”
“而且，谁也不知道这雪会不会下大。”
“之前也没人知道今天会下雪啊……”
心里简单思索之后，萧宁做出了一个违背常识的决定。
正常情况下，无论是长板也好、自行车也好、汽车也好，只要是搭乘载具在铺装路面行驶，一旦遭遇降雪、大雨等极端天气，人们的第一反应必然是减速。
在这些情况之中，慢下来的确会让安全系数增加。
就像是刚才萧宁发现下雪时的第一反应一样。
碰到下雪这种情况，正确的操作那就是应该减速慢行。
但实际上对于眼下要去完成任务的萧宁来说，减速就并不是一件好事了。
长板的减速方式很多，像是利用slide手套进行辅助手刹、非高速时利用脚进行脚刹、新手长板滑手最爱的脸刹、利用姿态进行平推横刹通过这种像是漂移刹车等等……
所有的减速方式的实现原理，都是通过增大滑手身体或是长板与路面的摩擦、增大各种阻力的方式实现。
如果下雪路面湿滑的话，和其他所有用轮子行驶的载具一样，长板的减速性能势必也会跟着变弱。
而且相比那些具有主动刹车的载具，长板的减速性能变弱的幅度还要大得多！
但这还并不是重点。
重点是，长板这玩意他是没有你可以主动控制方向的设计的！
汽车你能用方向盘控制方向，自行车你能用车把控制方向。
因为这些东西它的轮胎本身就是能变向的。
但长板的四个轮子的方向是完全固定的，全都完全无法调整方向！
这就导致长板要想控制方
…。。