萧宁的确玩过微硬模拟飞行这款游戏，而这块极其硬核的飞行模拟游戏也的确教会了他很多。
但游戏毕竟是游戏，哪怕硬核到已经不能完全称之为游戏的微硬模拟飞行，到底也还是不能真正让普通人完全掌握驾驶飞机的所有知识。
而萧宁之所以能在赵教练之前走的那些流程中信手拈来，完全是因为早在跟红牛告知“米拉山项目”的内容时，他就已经花费30个自由技能点把【飞行器驾驶】技能给点到了大师级。
午餐过后，在稍事休息四十分钟后，萧宁直接就跟着赵教练去了停机坪。
上了教练机，赵教练本着尽职尽责的心态逐一给萧宁科普那些实际上萧宁已经在模拟空间中看腻歪了的各种仪表、拉杆。
等到地勤人员帮着关闭机舱盖后，这架螺旋桨教练机的刹车被赵教练挂上，而后发动机启动，随后取消刹车开始让飞机推出。
等到飞机在地面上推出至起飞跑道的起点位置后，赵教练一边操作一边继续给萧宁进行着各种讲解。
哪个拉杆是油门，转向怎么操作，怎么目视跑道……
最终飞机滑出跑道，速度合适后赵教练这才将飞机拉升了起来。
在这架教练机正在上高度爬升的时候，赵教练仍然本着职业飞行教官的职业精神在给萧宁讲着很多细节性的东西。
虽然赵教练讲的这一切萧宁全都懂，甚至比赵教练懂得还要更多，但在这整个过程之中，萧宁始终都保持着最大程度的谦逊。
每当赵教练说到一些细节的地方，萧宁不仅会点头，还会适时地提出自己的一些疑问，以此配合赵教练的教学。
起飞如此，到了预定高度之后的巡航姿态时也是如此。
在这样的一段时间里，教练机中的情况，就像是一个黄金正在给王者讲课，出于某些原因，王者还必须得不断重复“啊对对对”以此来配合黄金的表演一样。
好在，平飞了一阵子，教练机到达了气流平缓区域之后，赵教练总算是暂时把飞机的操纵权交给了萧宁。
在正常学飞的过程之中，当教官认为学员已经具有实操飞机的能力后，通常都会在平飞的某段气流稳定空域让其体验飞机的操纵，以此帮助学员找到驾驶飞机的感觉。
不过这种将操纵权交给学员的情况，实际上也并非飞机所有的操控都移交给学员。
毕竟天上的任何小事那都是大事。
一旦学员操作有误，教官就会以最快的速
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