缓推动油门杆，减小推力，同时向后拉操纵杆，让机头微微上扬。
战机随之开始平稳下降。高度表上的数字快速变化：1500……1000……800……600……
在360米高度，飞机完全展开襟翼，并将速度降低到接近失速的水平。
翼面操控性几乎立刻变得迟钝起来，好在他早已习惯了这种感觉。
多年的模拟训练让他对歼15在低速状态下的每一个特性都了如指掌。
“02号，你看起来不错，继续保持。”着舰指挥官的声音从耳机中传来。
王炜没有回答，全部注意力都集中在操控上。
现在，他已经能清晰看到航母的全貌。
那巨大的飞行甲板在阳光下闪闪发光，斜角甲板上的白色标线格外醒目——
比当年从类似角度看到的卓越号宏伟何止十倍。
甲板左侧，菲涅尔光学助降系统的灯箱已经亮起，等待引导他的进场。
高度200米，王炜微微调整油门以维持速度，现在，航母就在正前方约2公里处，正以30节的速度破浪前行。
“02号，下滑道很好，稍微向右修正2度。”着舰指挥官指示道。
王炜轻轻蹬右舵，战机微微转向。
海面在视野中迅速扩大，他能看到波浪的细节，甚至偶尔闪过的飞鱼。
这种低空飞行的感觉既熟悉又陌生——
在模拟训练中经历过无数次，但真实的海洋环境还是带来了不同的感官刺激。
高度120米……60米……航母的轮廓在视野中越来越大。
王炜调整姿态，让机头对准斜角甲板的中线。
他的右手紧握操纵杆，左手随时准备调整油门。
似乎有汗水从额头滑落，但已经无暇擦拭。
“保持姿态。”着舰指挥官的声音也变得急促起来。
在舰载机着舰这件事情上，大家都是新手。
王炜感到心跳加速。
此刻航母甲板上的气流比训练时更加复杂——舰体运动产生的扰流、海面反射的乱流、甚至是锅炉沿着排气口喷出的热浪……所有这些因素都在影响着战机的稳定性。
在距离甲板200米时……他能清楚地看到甲板上的每一道焊缝，每一个系留环。
好在，复飞警示灯始终没有亮起，他的迎角和下降率都毫无问题。
“稳住……稳住……”
…。。