辉的这话估计没有什么杀伤力。
毕竟人家的铁饭碗端的好好的，怎么可能去你那上班？
但是现在的情况不一样了。
一方面首都地区的就业形势很不好，许多知青都找不到工作。
另外一方面，民营企业或者外企，在1982年的时候，那是真的没有太大的吸引力。
“没问题，我现在已经报了一个大学的函授班，先把文凭提上去。”
“到时候只要师父你有什么吩咐，不管是上刀山还是下火海，我都不会皱一下眉头。”
唐日月现在是彻底认清了江辉的前途，知道跟着他混是绝对没有坏处的。
没看到陈晨星和侯国明他们跟着去到朝阳摩托车制造厂之后，如今的社会地位已经今非昔比。
特别是宝马70、宝马S和宝马X的热销，让朝阳摩托车制造厂出尽了风头。
……
“厂长，我们的这款发动机，感觉将来还有很大的设计潜力可以挖掘。”
参加完首都汽车制造厂的活动之后，江辉立马就回到了朝阳摩托车制造厂，跟宝马汽车的设计团队确认1.5L发动机的研发进展。
宝马之光这款车，现在最不确定能不能赶上时间的就是发动机了。
其他底盘、车身等零件，预计都是没有什么问题，设计难度也没有那么大。
只有发动机这个产品，需要考虑的东西很多。
甚至有些零件你就是设计出来了，能不能找到合适的配套厂把它生产出来，也是一个很大的问题。
毕竟这种零件对材料、表面处理和机加工等方面的要求都比较高。
同样一个看起来差不多的产品，加工精度差很远的话，装到发动机上面之后的结果是完全不同的。
就像是现在丰田汽车正在研发的雷克萨斯车型，为了让发动机功率有一个比较大的提升，就专门成立了一个团队，攻关各种零件的精度提升问题。
最终才有了雷克萨斯在美利坚市场乃至全球市场优秀的表现。
江辉手中现在肯定是没有那么多高级设备可以用来无限度的提升零部件的精度，只能在华夏各个配套厂有限的资源的情况下，看看怎么生产出符合要求的产品出来。
“发动机的结构都是差不多的，我在设计这款1.5L自然吸气发动机的时候，就已经充分的考虑到了以后产品升级换代的事情。”
“特别是在气门升程控制方面，值得
…。。