他优势并不明显。
这个年代，华夏还没有加入到WTO。
为了保护国内整体上还比较薄弱的汽车产业，对于进口乘用车的税率是比较高的。
这个税率达到了120%~150%，根据不同排量调整，排量越大税率越高。
跑车基本上都是属于150%了。
也就是在德意志可以卖10万美元的一款车型，到了华夏，成本就超过25万美元了。
加上其他的各种成本，最终在华夏的售价会是德意志的三倍。
甚至还要更高。
这种情况下，跟赤兔汽车比成本，肯定是没有办法比的。
“你觉得宝马汽车集团真的可以把W16发动机给开发出来吗？”
看到赖平再一次的跟自己提到了W16发动机，巴兹心中有点不是很确定。
按照他的理解，这种大排量的发动机，华夏企业就算是再过十年都是开发不出来的。
但是宝马汽车集团确实是比较邪门，不能以常理去应对。
真要是人家过个几年就把W16发动机给搞出来了，那就被动了。
跑车最大的卖点之一就是超强的动力性能。
你一个3.0L排量的发动机对上人家6.0L，甚至是8.0L的发动机，你怎么去比？
“这个还真是有点不好说。”
“但是宝马汽车集团的崛起是显而易见的，我们需要有一些应对方案才行。”
谁都没有办法判断的事情，赖平自然也不想随便给出答案。
到时候是要负责任的。
“我们也加快一下新产品的开发速度，及时把握市场变化。”
短时间内，巴兹也拿不出太具体的提议，只能先走一步看一步。
同样的，赤兔77的上市，给法拉利也带来了一定的冲击。
“保罗，你要重视一下赤兔77在欧洲上市之后的市场表现。”
“它们的动力总成跟我们的348系列非常的接近，有一些消费者估计会把它们放在一起比较。”
法拉利348系列从 1989年发布至今，已经卖出去 4千多辆。
对于一款超级跑车来说，算是非常不错的成绩。
348系列是中置 V8发动机的车型，有多种车身款式，相对较为亲民，适合更多消费者的日常驾驶需求和预算。
1992年初，华夏首都首富李老板购买
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