人也办了卡，无它，就是图个新鲜。
终于，经过了一个月的时间，这第一个车桩完成了所有建设和调试工作，开始运行了。
没有锣鼓喧天，也没有鞭炮齐鸣，自行车开始运营的时候，一切都是悄悄咪咪的，无声无息的就开始运营了。
直到这一天，偶然路过的人突然发现，旁边的控制台立柱上的屏幕亮了，上面有各种画面闪现，而车桩上，自行车前面的刷卡台也亮起了灯，有好事者，立刻掏出自己的卡上前刷卡。
只听喀嚓一声，自行车前方的电子锁一下子打开，自行车已经可以使用了。
刷卡的人自然一阵小激动，连忙骑上自行车，在大街上逛了起来。
具体的使用方法，已经在之前的宣传中提过了。
就是刷卡取车，自行车上自带锁具和钥匙，但是有一点，必须是电子锁解锁之后，钥匙才能从锁孔中b，这也是一种电子操控的方式。
刷卡取车，取了车，车身上的钥匙就能取下来，自行车自带的锁具也能正常使用。出门在外，到了其他地方，自行车可以随时随地的锁上，只要别把钥匙搞丢了就行。如果不小心搞丢了，就要给客服打电话，自然会有工作人员过来开锁。什么时候不需要使用自行车了，直接把自行车骑回车桩，把车前的电子锁锁头重新卡进车桩里，系统自动扣费的同时，车身上的锁具也停止使用，钥匙就再也拔不出来了。
哦，说一句，那个钥匙，是在自行车骑出去之后，需要临时锁车的时候才能拔下来的。并不是说只要取下车子，钥匙就能直接拔下来，必须要有一个流程。
先解电子锁，骑车，临时锁车，锁上自行车自带的锁具，然后拔钥匙，就是这么一个过程。临时锁上后，自行车只要再想骑，就必须把钥匙n去开锁，反正过程是挺麻烦的，虽然不复杂，但步骤却挺多。不过也没关系，毕竟只比普通自行车多了一个刷卡和还车的过程而已，相比自家自行车还要担心会不会被偷走，这种公共自行车就真的方便太多了，起码大家不用担心车子会被偷走啊。
至于说自行车使用费用，前十分钟是免费的，只有超出这个时间，才会开始计费。
经过最后核算，公共自行车确定每半个小时收费一元，也就是说，超出十分钟的免费时间后开始几分，每到半小时，就额外计费一元钱，不足半小时的，按半小时计算。一百元的卡，原本按照周方远的想法，这一百元里应该有五十元是押金，五十元是费用，可后来大家讨论之后却同样加以
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