的是一则推销肥皂的广告。在整个殖民地时代米国的报纸中，《宾夕法尼亚日报》的发行量和广告量上都居首位。在这家报纸上经常可以看到有推销船舶、羽毛制品、书籍、茶、等商品的广告。
富兰克林既是一个广告作家，又是广告经理和推销员，他所选写的一篇最著名的广告作品要算为宾夕法尼亚壁炉厂所作的推销广告了，这种壁炉后来定名为“富兰克林炉”。富兰克林和当代巧妙的广告作家一样，强调使用产品的收益，而不是单纯介绍产品。
等到了现在这个时代，广告的手段更加丰富。
报纸广告、杂志广告、电视广告、电影广告、网络广告、包装广告、广播广告、招贴广告、pop广告、交通广告、直邮广告、车体广告、门票广告、餐盒广告……广告形式数不胜数。根据目的不同，广告还分为告知广告、促销广告、形象广告、建议广告、公益广告、推广广告等等。
而这其中的大部分都属于地推广告，就是在当地推广的广告，在互联网高度发达的十几年后，地推广告依旧非常的重要，更遑论现在了。
如今互联网不够发达，智能手机更是还没有影子，地推基本上就是除了电视和广播、报纸杂质等手段以外，最重要的广告形式了。而公共自行车这个既有固定车桩，又有流动单车的广告载体，就很轻松的进入了有心人的眼中。
最先有动静的，是海市那边，海市作为国际大都市，商业高度发达，所以这里最早有商家找上门，紧跟着，大批的商家开始联系远方出行，想要在公共自行车车体和车桩上面做广告。
对于客户的要求，远方出行当然没有理由拒绝，而具体的广告收费，周方远也早就和下面的人商量好了。
自行车车体广告，按一百辆为单位计算，每一百辆单车，挂广告一个月，收费5万，两个月就是10万，或者两百辆车一个月也是十万，以此类推。
车桩的话，因为是固定的，所以价钱理论上应该更加便宜，但车桩有一个单车无法比拟的优势，就是可以有语音播报。车桩的控制塔可以不停歇的播送广告，取车的时候也有播音广告，车桩的遮雨棚还有巨大的版面，所以具体的广告还有划分。巨大版面是一个月一万，控制塔的语音和图像广告，按照具体时间计算，以单月承包的方式，每增加一秒，就加一千块钱，比如说一条五秒长的广告，一旦商家购买，一买就是一个月的时间，五秒的广告就是五千块钱，循环播放，每天在主要的工作时间段一共播放十次，播放次数，播放时间
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