“曹总，干式DSG问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题。”
“此次质检总局的行动具有里程碑式的意义，企业由主动召回变为被动召回，应该说质检总局要求企业召回这样的事情今后应该还会更多，也应该常态化。”
“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”
曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。
“汽车保有量上来了，每年新增两千多万辆。”
“为了降低成本，各家主机厂也都是使出来了许多手段。”
“而因为过往的销量累计比较高了，任何召回或者维修的成本都是很高的。”
“所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。”
曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。
不过，他倒也没有特别高的期待。
汽车行业是关系到经济发展的核心行业，更是许多地方的支柱产业。
只要不是特别的过分，别搞得天怒人怨，总局那边肯定不会去逼着企业召回的。
“那倒也是，许多企业都是把华夏市场当成了一个捞钱的市场，不想投入太多的成本在里头。”
“不过我觉得这一次华夏台做的很好，我专门去打听了一下，似乎夏台长在背后还是帮忙施压了的。”
“要不然这一次的晚会虽然也会曝光大众汽车DSG的问题，但是措辞什么的可能不会用的那么严厉。”
曾婷婷觉得这个信息还是有必要跟曹阳说一下。
虽然打压大众汽车不仅仅是利好了南山汽车集团，但是作为国内汽车行业的龙头，南山汽车集团绝对是获利最多的。
毕竟国内的各路车企，几乎都有在使用南山汽车集团生产的零部件。
到时候大众汽车丢失的市场，肯定有一大部分是被其他企业瓜分了。
甚至就是奥迪丢掉的市场，有一部分都能被星辰汽车和捷豹路虎给吃下去。
“大众汽车的两家合资公司在华夏的地位还是比较特别的，不少人都有在魔都大众或者春城大众的工作经历。”
“当年它们的高速发展，也算是为不少人的仕途做了巨大的贡献了。”
“所以前些年大部分的公务车都是大众和奥迪品牌的，也就不奇怪了。”
“现在的情况慢慢多元化了，再加上华夏台跟我们的关系确实是比较不错，相关部门对我们集团的支持力度也是非常的巨
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