毕竟洛克希德·马丁的实力大家有目共睹。
但是很可惜，固执的洛克希德·马丁的设计师拒绝了这种变通设计。
其实洛克希德·马丁需要做的工作很少，仅需要设计一个兼容2个发动机的尾部S型发动机舱。
对于洛克希德·马丁来说，根本不成问题。
可惜的事洛克希德·马丁太自信了，它们没有考虑这个兼容性方案。
最终，项目全力推进，某些客户担忧的问题出现了。
罗罗公司RB211出大问题，差点直接倒闭。
最终洛克希德·马丁的客机大量延期交付，经济上不堪重负，不得不关闭客机生产线！
洛克希德·马丁拒绝兼容发动机，导致的严重后果，后来成为航空界不成文的规则。
那就是除了标配发动机之外，假如还有足够数量的航空公司用户希望用另外一款发动机，飞机设计师大多也从善如流，增加发动机选项，避免悲剧再次发生！
当然了，对于洛克希德·马丁来说，这些都是耻辱。
虽然责任主要是在洛克希德·马丁自己身上，不过沃伦斯基却是认为一切都是波音的错。
如果没有波音，洛克希德·马丁的民航客机，不可能从历史上消失。
“你有把握找到更多的证据吗？”
“只是依靠互联网上现在的那些消息，其实是没有办法给波音带来太大的威胁的。”
罗伯特自然是对波音公司也没有好感。
要是有机会搞它一下，他绝对是支持的。
不过到了他这个曾经的人物如果要搞事情，肯定不能小打小闹，要不然就显得自己太没有水平了。
可是要把事情搞大，肯定就要有点干货才行。
“我找到了一个波音公司前质量控制经理，他叫做约翰巴尼特。”
“他刚开始在波音公司北查尔斯顿工厂工作，按照他的说法，当初他负责检查供应商的产品缺陷。”
“有一次他带着一队检察员前往供应商的工厂，检查他们即将交付的产品。”
“当时他带着4名检察员来到供应商势必锐公司，对41个部门进行检查。”
“然后发现了300处缺陷，其中一些很严重，需要工程师进行修复。”
“当他回到波音北查尔斯顿工厂，他的高级经理告诉他找到的缺陷太多了，下次去势必锐检查由他来带队。”
“结果下一次他的高
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