是3.3亿辆左右。
如果单纯的采用充电模式，纯电车想要有多大的销量，任重而道远。
这个时间，也许十年，也许二十年之后，随着充电设施的建设完善，才会有这样一个效果。
这也是许一帆想要弄换电的原因之一，充电与换电，各有优劣，两者结合，才能够更快的提升。
并且，现如今的状况也早就和许一帆上一世时候情况大不相同，并不是几乎所有的车企都在刚刚起步的阶段。
九州汽车，在电池和电机控制器等等方面，都已经超过了未来十几年之后的新能源汽车产品。
九州汽车的出现，改变了新能源汽车的发展历程，在新能源建设的初期，就有一家技术非常能打的车企。
当然，除了纯电以外，还需要从其它方面入手，混动也是一个不错的选择。
一行人围着充电桩看了又看，并且和许一帆等人了解了更多与充电桩相关的数据。
足足半个小时之后，这才满意的说道。
“这个充电站建设的非常不错。”
“不过，许总你刚才提到的换电站，又是什么样子的呢？”
许一帆：“换电站距离这里并不远，大家请跟我们来吧。”
都不用上观光车，许一帆带领着大家又朝着停车场深处走了一百来米的距离。
前方，研发人员们依然还在对这款刚刚研发完成不久的换电站设施，进行着功能的调试，以及更多的数据搜集。
说是设施，其实就是一片空地罢了。
周围停着一辆装载着电池包的厢式货车，以及地面上摆放了两台半自动的换电叉车。
两辆九州洞庭，被工作人员们轮流的进行着电池包的更换操作，更换完成之后还会开车出去溜一圈，又回来继续等待换电。
不时地，还会有工作人员不时地爬到汽车的车底下，检测电池包的安装是否稳固。
相比起之前的充电桩还需要介绍一些数据之类的，这里不需要许一帆过多的进行介绍，只需要一看就能够明白其中发生了一些什么事情。
装满电池的厢式货车，在员工的操纵之下，换电叉车将电池从车厢内叉取出来，只花了一分钟左右时间，迅速将电池装到九州洞庭的车底。
“换电车。。。。”
一众老人们看的眼睛眨也不眨，直到电池换好，车辆迅速开到一边去对电池稳固程度进行检测，另一辆车又补上空位来更换电池。
…。。